التغييرات

              
    

          
          
        
        

            
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Spalte 1: Session-ID des Users als String\r\n\u25aa Spalte 2: Zum 
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Spalte 1: Session-ID des Users als String\r\n\u25aa Spalte 2: Zum 
            
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Zeitpunkt der Messung die aktuell gefahrene Geschwindigkeit in km/h, 
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Zeitpunkt der Messung die aktuell gefahrene Geschwindigkeit in km/h, 
            
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\r\nimmer Integer-Zahl\r\n\u25aa Spalte 3: Zeitpunkt der Messung in 
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\r\nimmer Integer-Zahl\r\n\u25aa Spalte 3: Zeitpunkt der Messung in 
            
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UTC (Stunde:Minute:Sekunde)\r\n\u25aa Spalte 4: geografische Breite 
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UTC (Stunde:Minute:Sekunde)\r\n\u25aa Spalte 4: geografische Breite 
            
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als Dezimalzahl\r\n\u25aa Spalte 5: geografische L\u00e4nge als 
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als Dezimalzahl\r\n\u25aa Spalte 5: geografische L\u00e4nge als 
            
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Dezimalzahl\r\n- Spalte 6: Zum Zeitpunkt der Messung die aktuell 
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Dezimalzahl\r\n- Spalte 6: Zum Zeitpunkt der Messung die aktuell 
            
68
gefahrene Fahrtrichtung in Grad, immer \r\nInteger-Zahl, Norden = 0 
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gefahrene Fahrtrichtung in Grad, immer \r\nInteger-Zahl, Norden = 0 
            
69
Die Daten sollten als CSV Datei vorliegen, damit der Datensatz von 
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Die Daten sollten als CSV Datei vorliegen, damit der Datensatz von 
            
70
einem GIS (QGIS/ArcMap) gelesen werden kann. Desweiteren kann man die 
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einem GIS (QGIS/ArcMap) gelesen werden kann. Desweiteren kann man die 
            
71
daten dann auch in Kepler laden und visualisieren. Bei der Betrachtung 
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daten dann auch in Kepler laden und visualisieren. Bei der Betrachtung 
            
72
der Daten ist aufgefallen, dass die Attributtabellen-Namen eindeutiger 
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der Daten ist aufgefallen, dass die Attributtabellen-Namen eindeutiger 
            
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sein k\u00f6nnten. Es w\u00fcrde sich eine Umbenennung der CSV Datein 
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sein k\u00f6nnten. Es w\u00fcrde sich eine Umbenennung der CSV Datein 
            
74
anbieten. Eine weitere H\u00fcrde ist die Masse der Daten. Ohne die 
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Einstellungen f\u00fcr die Verkehrsspinne und dem damit aufgespannten 
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Einstellungen f\u00fcr die Verkehrsspinne und dem damit aufgespannten 
            
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Gitter ist die Anschauung der Daten unm\u00f6glich.",
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Gitter ist die Anschauung der Daten unm\u00f6glich.",
            
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S\u00fcden des bayerischen Regierungsbezirks Oberfranken. Entlang der 
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S\u00fcden des bayerischen Regierungsbezirks Oberfranken. Entlang der 
            
84
Entwicklungsachse Regnitztal, mit Bamberg im Norden und N\u00fcrnberg 
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Entwicklungsachse Regnitztal, mit Bamberg im Norden und N\u00fcrnberg 
            
85
im S\u00fcden, befindet sich die Stadt verkehrsg\u00fcnstig an 
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im S\u00fcden, befindet sich die Stadt verkehrsg\u00fcnstig an 
            
86
Main-Donau-Kanal und am Frankenschnellweg gelegen. Forchheim nimmt 
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Main-Donau-Kanal und am Frankenschnellweg gelegen. Forchheim nimmt 
            
87
dadurch eine zentrale Lage in der Metropolregion N\u00fcrnberg ein. 
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dadurch eine zentrale Lage in der Metropolregion N\u00fcrnberg ein. 
            
88
Seit Oktober 2002 geh\u00f6rt die Gro\u00dfe Kreisstadt der 
88
Seit Oktober 2002 geh\u00f6rt die Gro\u00dfe Kreisstadt der 
            
89
Wirtschaftsregion Bamberg-Forchheim an. Mit der Fr\u00e4nkischen 
89
Wirtschaftsregion Bamberg-Forchheim an. Mit der Fr\u00e4nkischen 
            
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Schweiz als Erholungsgebiet direkt vor der Haust\u00fcre bietet die 
90
Schweiz als Erholungsgebiet direkt vor der Haust\u00fcre bietet die 
            
91
Stadt ein weiteres Plus. Forchheim ist damit die ideale Kombination 
91
Stadt ein weiteres Plus. Forchheim ist damit die ideale Kombination 
            
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aus wirtschaftlicher Attraktivit\u00e4t und Lebensqualit\u00e4t. ",
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