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5 april 2024 07.25.00 UTC,
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Lade till resursen Grafana Dashboard Gemeinde Haar für Live Daten till Grafana Dashboard zur Mobilitätsanalyse Haar
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| 63 | Verkehrsdaten, welche durch zwei Sensoren erhoben werden, erfolgt | 63 | Verkehrsdaten, welche durch zwei Sensoren erhoben werden, erfolgt | ||
| 64 | \u00fcber ein Grafana-Dashboard, welches per Link in die virtuelle | 64 | \u00fcber ein Grafana-Dashboard, welches per Link in die virtuelle | ||
| 65 | 3D-Citymap von Haar eingebunden ist. \u00dcber dieses Dashboard | 65 | 3D-Citymap von Haar eingebunden ist. \u00dcber dieses Dashboard | ||
| 66 | k\u00f6nnen individuelle Auswertungen der gewonnenen | 66 | k\u00f6nnen individuelle Auswertungen der gewonnenen | ||
| 67 | Mobilit\u00e4tsdaten durchgef\u00fchrt werden. \r\n\r\nDie | 67 | Mobilit\u00e4tsdaten durchgef\u00fchrt werden. \r\n\r\nDie | ||
| 68 | B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger erhalten die M\u00f6glichkeit, | 68 | B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger erhalten die M\u00f6glichkeit, | ||
| 69 | Live-Daten auszuwerten und den sog. Modalsplit, also die Anzahl der | 69 | Live-Daten auszuwerten und den sog. Modalsplit, also die Anzahl der | ||
| 70 | jeweiligen Arten von Verkehrsteilnehmern (Fahrr\u00e4der, MIV, | 70 | jeweiligen Arten von Verkehrsteilnehmern (Fahrr\u00e4der, MIV, | ||
| 71 | \u00d6PNV etc.) zu analysieren. Auswertungen k\u00f6nnen f\u00fcr | 71 | \u00d6PNV etc.) zu analysieren. Auswertungen k\u00f6nnen f\u00fcr | ||
| 72 | jeden einzelnen Sensor-Standort vorgenommen werden. Gleichzeitig | 72 | jeden einzelnen Sensor-Standort vorgenommen werden. Gleichzeitig | ||
| 73 | k\u00f6nnen auch die Verkehrsdaten mehrerer Messstellen | 73 | k\u00f6nnen auch die Verkehrsdaten mehrerer Messstellen | ||
| 74 | \u00fcbereinander gelegt werden, um Vergleiche vornehmen zu | 74 | \u00fcbereinander gelegt werden, um Vergleiche vornehmen zu | ||
| 75 | k\u00f6nnen. Durch die Einbindung der Wetterdaten kann auch ein | 75 | k\u00f6nnen. Durch die Einbindung der Wetterdaten kann auch ein | ||
| 76 | Zusammenhang zu den genutzten Verkehrsmitteln hergestellt werden. | 76 | Zusammenhang zu den genutzten Verkehrsmitteln hergestellt werden. | ||
| 77 | \r\n\r\nDie Verwaltung und der Gemeinderat erhalten zus\u00e4tzlich | 77 | \r\n\r\nDie Verwaltung und der Gemeinderat erhalten zus\u00e4tzlich | ||
| 78 | die M\u00f6glichkeit, neben den Live-Daten auch historische Daten | 78 | die M\u00f6glichkeit, neben den Live-Daten auch historische Daten | ||
| 79 | auswerten und analysieren zu k\u00f6nnen. F\u00fcr die historische | 79 | auswerten und analysieren zu k\u00f6nnen. F\u00fcr die historische | ||
| 80 | Analyse kann der Nutzer einen Zeitraum oder einzelnen Tag | 80 | Analyse kann der Nutzer einen Zeitraum oder einzelnen Tag | ||
| 81 | ausw\u00e4hlen. Die Auswertung des Modalsplits erfolgt in direkter | 81 | ausw\u00e4hlen. Die Auswertung des Modalsplits erfolgt in direkter | ||
| 82 | Korrelation mit den Wetterdaten. Zus\u00e4tzlich besteht die | 82 | Korrelation mit den Wetterdaten. Zus\u00e4tzlich besteht die | ||
| 83 | M\u00f6glichkeit, die zu betrachtenden Sensoren und gleichzeitig auch | 83 | M\u00f6glichkeit, die zu betrachtenden Sensoren und gleichzeitig auch | ||
| 84 | die zu betrachtenden Arten von Verkehrsteilnehmer flexibel miteinander | 84 | die zu betrachtenden Arten von Verkehrsteilnehmer flexibel miteinander | ||
| 85 | zu vergleichen. Hinzu kommt die Anzeige der Durchfahrtszeiten des | 85 | zu vergleichen. Hinzu kommt die Anzeige der Durchfahrtszeiten des | ||
| 86 | Messstandorts in 15-Minuten-Taktung. In Form einer Ampeldarstellung | 86 | Messstandorts in 15-Minuten-Taktung. In Form einer Ampeldarstellung | ||
| 87 | kann somit direkt zwischen flie\u00dfendem, stockendem und stehendem | 87 | kann somit direkt zwischen flie\u00dfendem, stockendem und stehendem | ||
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| 95 | gestalten den digitalen Wandel aktiv. Bereits jetzt profitieren unsere | 95 | gestalten den digitalen Wandel aktiv. Bereits jetzt profitieren unsere | ||
| 96 | B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrgern sowie die Unternehmen in Haar von | 96 | B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrgern sowie die Unternehmen in Haar von | ||
| 97 | zahlreichen Online-Verwaltungsleistungen. So k\u00f6nnen viele | 97 | zahlreichen Online-Verwaltungsleistungen. So k\u00f6nnen viele | ||
| 98 | Anliegen zu jeder Zeit von jedem Ort aus erledigt werden. Ganz bequem, | 98 | Anliegen zu jeder Zeit von jedem Ort aus erledigt werden. Ganz bequem, | ||
| 99 | smart und ohne gro\u00dfen Aufwand.\r\n\r\nMit der Bereitstellung von | 99 | smart und ohne gro\u00dfen Aufwand.\r\n\r\nMit der Bereitstellung von | ||
| 100 | offenen Daten vervollst\u00e4ndigen wir unser Profil als | 100 | offenen Daten vervollst\u00e4ndigen wir unser Profil als | ||
| 101 | \u201eDigitales Amt\u201c im Rahmen des digitalen | 101 | \u201eDigitales Amt\u201c im Rahmen des digitalen | ||
| 102 | Transformationsprozesses zur Smart City. Wir machen Verwaltungsdaten | 102 | Transformationsprozesses zur Smart City. Wir machen Verwaltungsdaten | ||
| 103 | transparent und erm\u00f6glichen den freien Zugang zu Informationen | 103 | transparent und erm\u00f6glichen den freien Zugang zu Informationen | ||
| 104 | unserer Gemeinde. In unserer digitalen Landschaft bieten unsere | 104 | unserer Gemeinde. In unserer digitalen Landschaft bieten unsere | ||
| 105 | kommunalen Daten nicht nur Einblicke in die Entwicklungen unserer | 105 | kommunalen Daten nicht nur Einblicke in die Entwicklungen unserer | ||
| 106 | Gemeinde, sondern dienen auch als kreativer Treibstoff f\u00fcr | 106 | Gemeinde, sondern dienen auch als kreativer Treibstoff f\u00fcr | ||
| 107 | innovative Projekte zur gemeinsamen L\u00f6sung f\u00fcr | 107 | innovative Projekte zur gemeinsamen L\u00f6sung f\u00fcr | ||
| 108 | Herausforderungen. Deshalb setzen wir bewusst auf Zusammenarbeit und | 108 | Herausforderungen. Deshalb setzen wir bewusst auf Zusammenarbeit und | ||
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